【簡介：】本篇文章給大家談談《民航七反三不反》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則


2、航空安全員合格審定規(guī)則(2018)


3、航

本篇文章給大家談談《民航七反三不反》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則
• 2、航空安全員合格審定規(guī)則(2018)
• 3、航空安全員合格審定規(guī)則
• 4、中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例
• 5、公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則(2017)

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則

第一章　總則第一條　為規(guī)范民用航空器旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，保障民用航空飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內依法設立的公共航空運輸企業(yè)從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中客艙和駕駛艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其機組人員和旅客應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）統(tǒng)一監(jiān)督管理公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）根據(jù)民航局的規(guī)定，具體負責監(jiān)督、檢查轄區(qū)內公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術語定義如下：

飛行中，是指航空器從裝載完畢、機艙外部各門均已關閉時起，直至打開任一機艙門以便卸載時為止。航空器強迫降落時，在主管當局接管對該航空器及其所載人員和財產的責任前，應當被認為仍在飛行中。

機組人員，是指飛行期間在航空器上執(zhí)行任務的航空人員，包括機長和其他空勤人員。

擾亂行為，是指在航空器上不遵守行為規(guī)范，或不聽從機組人員指示，從而擾亂航空器上良好秩序和紀律的行為。

非法干擾行為，是指諸如危害民用航空和航空運輸安全的行為或未遂行為，即：

（一） 非法劫持飛行中的航空器；

（二） 非法劫持地面上的航空器；

（三） 在航空器上或機場扣留人質；

（四） 強行闖入航空器、機場或航空設施場所；

（五） 為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器或機場；

（六） 散布諸如危害飛行中或地面上的航空器、機場或民航設施場所內的旅客、機組、地面人員或大眾安全的虛假信息。

值勤期，是指航空安全員在接受公共航空運輸企業(yè)安排的飛行任務后，從為了完成該次任務而到指定地點簽到時刻開始（不包括從居住地或駐地到報到地點所用的地面時間），到解除任務簽出時刻為止的連續(xù)時間段。在一個值勤期內，如果航空安全員能在有睡眠條件的場所得到休息，則該休息時間可以不計入該值勤期的值勤時間。

休息期，是指從航空安全員到達駐地起，到為執(zhí)行下一次任務離開駐地為止的連續(xù)時間段，在該段時間內，公共航空運輸企業(yè)不得為該航空安全員安排任何工作和給予任何干擾。第二章　飛行中安全保衛(wèi)職責第五條　公共航空運輸企業(yè)負責旅客運輸飛行中航空器的安全保衛(wèi)工作。

公共航空運輸企業(yè)應當設置負責航空安全員管理的機構，配備足夠的管理人員、后勤保障人員和資源。

公共航空運輸企業(yè)應當按照《航空安全員合格審定規(guī)則》（CCAR-69）和民航局其他相關規(guī)定派遣航空安全員。

公共航空運輸企業(yè)應當根據(jù)本規(guī)則制定執(zhí)行程序，并納入本企業(yè)安全保衛(wèi)方案。

公共航空運輸企業(yè)可以對所屬航空安全員實行技術等級制度。

公共航空運輸企業(yè)應當積極配合民航局或地區(qū)管理局實施的監(jiān)督檢查，按照要求提供相關材料。第六條　機長在執(zhí)行職務時，為保護航空器、所載人員和財產的安全，維護航空器內的良好秩序，可以行使下列權力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)有關方面對航空器未采取必需的安全保衛(wèi)措施的，可以拒絕起飛；

（二）對航空器上的擾亂行為，可以要求航空安全員及其他機組人員對行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求航空安全員及其他機組人員啟動相應處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）對航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為，必要時還可以請求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或對航空器做出適當處置。第七條　航空安全員在機長的領導下負責維護航空器內的秩序，制止威脅民用航空飛行安全的行為，保護所載人員和財產的安全，依法履行下列職責：

（一）對航空器客艙實施保安檢查；

（二）根據(jù)需要檢查旅客登機牌及相關證件；

（三）對受到威脅的航空器進行搜查，妥善處置發(fā)現(xiàn)的爆炸物、燃燒物和其他可疑物品；

（四）制止未經授權的人員或物品進入駕駛艙；

（五）對航空器上的擾亂行為人采取必要的管束措施或者強制其離機；

（六）防范和制止非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他職責。

航空安全員在執(zhí)勤時應當嚴格執(zhí)行執(zhí)勤程序，不得從事可能影響其履行職責的活動。

航空安全員合格審定規(guī)則(2018)

第一章　總則第一條　為了保證民用航空安全，規(guī)范航空安全員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國行政許可法》《中華人民共和國反恐怖主義法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412號），制定本規(guī)則。第二條　在中華人民共和國注冊的公共航空運輸企業(yè)所運營的航空器上航空安全員的資格審查及其執(zhí)照的申請、頒發(fā)、監(jiān)督管理適用本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責全國航空安全員合格審定工作的監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責本地區(qū)航空安全員合格審定工作，包括資格審查、執(zhí)照頒發(fā)和監(jiān)督管理等工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術語定義如下：

（一）航空安全員，是指為了保證航空器及其所載人員安全，在民用航空器上執(zhí)行安全保衛(wèi)任務，持有本規(guī)則規(guī)定的有效執(zhí)照的人員。

（二）教員，是指對本規(guī)則要求的訓練實施教學的人員。

（三）考官，是指對本規(guī)則要求的訓練實施考試考核的人員。第五條　航空安全員實行執(zhí)照管理制度。未持有按本規(guī)則頒發(fā)的有效執(zhí)照的人員，不得擔任航空安全員。第六條　航空安全員在履行崗位職責時應當隨身攜帶有效執(zhí)照及按民用航空人員體檢合格證管理相關規(guī)定頒發(fā)的有效的體檢合格證。第二章　執(zhí)照的管理第七條　申請航空安全員執(zhí)照應當具備下列條件：

（一）年滿18周歲的中國公民；

（二）身體健康；

（三）男性身高1.70-1.85米，女性身高1.60-1.75米；

（四）具有高中畢業(yè)以上文化程度；

（五）具有良好的政治、業(yè)務素質和品行；

（六）自愿從事航空安全員工作；

（七）完成相應的訓練并通過考試考核；

（八）民航行業(yè)信用信息記錄中沒有嚴重失信行為記錄。第八條　申請航空安全員執(zhí)照，應當向地區(qū)管理局提交下列材料：

（一）身份證復印件；

（二）畢業(yè)證書復印件；

（三）符合要求的體檢合格證復印件；

（四）航空安全員初任訓練合格證明；

（五）客艙應急訓練合格證明；

（六）由申請人所在單位按照民航背景調查規(guī)定出具的申請人背景調查證明；

（七）民航局規(guī)定的其他材料。第九條　對于申請材料不齊全或者不符合法定形式的，地區(qū)管理局應當當場或者在5個工作日內一次告知申請人需要補正的全部內容。逾期不告知的，自收到申請材料之日起即為受理。

申請人申請材料齊全、符合法定形式，或者申請人按照地區(qū)管理局要求提交全部補正申請材料的，地區(qū)管理局應當受理申請。第十條　地區(qū)管理局應當在受理申請之日起20個工作日內作出行政許可決定。20個工作日內不能作出決定的，經地區(qū)管理局負責人批準，可以延長10個工作日，并應當將延長期限的理由告知申請人。

地區(qū)管理局對申請材料進行核實時，申請人應當及時主動配合。第十一條　申請人的申請符合條件的，地區(qū)管理局應當依法為其頒發(fā)航空安全員執(zhí)照。

地區(qū)管理局依法作出不予行政許可的書面決定的，應當說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復議或者提起行政訴訟的權利。第十二條　航空安全員執(zhí)照由地區(qū)管理局局長或者其授權人員簽署頒發(fā)，并加蓋本行政機關印章。第十三條　申請人在獲得航空安全員執(zhí)照后方可進行實習飛行，實習飛行不少于60小時。實習飛行結束后，由教員實施考核，并由申請人所在單位向頒發(fā)執(zhí)照的地區(qū)管理局提交實習飛行考核報告。

實習飛行應當自獲得執(zhí)照之日起180日內完成。第十四條　申請人實習飛行考核合格的，地區(qū)管理局應當自收到實習飛行考核報告之日起20個工作日內對其執(zhí)照進行實習飛行考核簽注。第十五條　申請變更執(zhí)照姓名的，申請人應當向頒發(fā)執(zhí)照的地區(qū)管理局提交書面變更申請，并附有效執(zhí)照、有效體檢合格證和更名前后的身份證等復印件。

申請變更工作單位信息的，申請人應當向現(xiàn)工作單位所在地區(qū)管理局提交書面變更申請，申請材料應當包括執(zhí)照持有人有效執(zhí)照、有效體檢合格證和現(xiàn)工作單位的勞動關系證明。

申請人符合條件的，地區(qū)管理局按照本規(guī)則第十條至第十二條的有關規(guī)定為其辦理執(zhí)照變更手續(xù)。

航空安全員合格審定規(guī)則

第一章　總則第一條　為保證民用航空安全，規(guī)范民用航空安全員的合格審定工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和《國務院對確需保留的行政審批項目設定行政許可的決定》（國務院令第412 號），制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上航空安全員的資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)、管理與監(jiān)督。

航空安全員執(zhí)照（以下簡稱執(zhí)照）的申請和權利行使應當遵守本規(guī)則的規(guī)定。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一負責航空安全員資格審查及其執(zhí)照的頒發(fā)與管理工作。

民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）根據(jù)民航總局的規(guī)定，具體負責其管轄范圍內執(zhí)照的監(jiān)督管理工作。第四條　本規(guī)則使用的部分術語定義如下：

（一）航空安全員，是指在民用航空器中執(zhí)行空中安全保衛(wèi)任務的空勤人員；

（二）航空安全員合格審定，是對執(zhí)照申請人和持有人的資格進行審核，確保其具備應有的水平，勝任航空安全員工作；

（三）局方，是指民航總局和民航地區(qū)管理局；

（四）教員，是指民航總局授權的具有航空安全員教員資格的人員。教員按照民航總局授權執(zhí)行理論或基本體、技能教學；

（五）考官，是指根據(jù)民航總局授權實施本規(guī)則要求的執(zhí)照理論考試或者基本體、技能考試的人員。考官由局方的監(jiān)察員、或者民航總局委任的航空保安考官擔任；

（六）理論考試，是指航空保安專業(yè)理論方面的考試，該考試可以通過筆試或者計算機考試來實施；

（七）基本體、技能考試，是指在地面上或飛行模擬艙中進行的非理論方面的考試；

（八）實習飛行，是指在具有教員資格的航空安全員監(jiān)督指導下實施的實際飛行。第二章　一般規(guī)定第五條　航空安全員實行執(zhí)照管理制度。未持有按本規(guī)則頒發(fā)的有效執(zhí)照的人員，不得在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業(yè)運營的航空器上擔任航空安全員。

航空安全員在行使相應權利時必須隨身攜帶執(zhí)照。第六條　除執(zhí)照持有人未滿足本規(guī)則和有關中國民用航空運行規(guī)章的相應訓練要求且未在規(guī)定時間內補正外，按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照長期有效。第七條　持有按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照在航空器上擔任航空安全員的人員，必須持有按《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》（CCAR-67FS）頒發(fā)的有效的Ⅳb 級體檢合格證，并且在行使執(zhí)照所賦予的權利時隨身攜帶該合格證。

體檢合格證的有效期按照《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》執(zhí)行。第八條　執(zhí)照持有人有下列情況之一的，不得在航空器上履行航空安全員職責：

（一）在飲用含酒精飲料之后的8 小時之內，或處在酒精作用之下，血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或受到藥物影響損及工作能力時；

（二）不符合《中國民用航空人員醫(yī)學標準和體檢合格證管理規(guī)則》規(guī)定的現(xiàn)行體檢標準時；

（三）被暫停行使執(zhí)照權利期間。第九條　本規(guī)則規(guī)定的考試應當由民航總局指定人員主持，并在指定的時間和地點進行。

考試包括理論考試和基本體、技能考試?？荚嚳颇堪凑彰窈娇偩忠?guī)定的訓練大綱劃分?？荚嚨暮细穹謹?shù)線由民航總局確定。

考試合格者由考官出具考試合格證明。考試不合格者可以補考一次?？荚嚦煽冇行跒?2 個日歷月。

考生應遵守考試紀律，嚴禁作弊等違紀行為。第十條　執(zhí)照申請人或持有人不得有下列行為：

（一）在按本規(guī)則提交的申請材料中提供虛假信息；

（二）偽造或篡改按本規(guī)則頒發(fā)的執(zhí)照。第三章　執(zhí)照的管理第十一條　執(zhí)照申請人應當具備下列條件：

（一）具有中華人民共和國國籍；

（二）年滿18 周歲；

（三）男性身高1.70-1.85 米，女性身高1.65-1.75 米；

（四）具有高中畢業(yè)以上文化程度；

（五）未受刑事處罰，通過局方規(guī)定的背景調查；

（六）持有現(xiàn)行有效的Ⅳb 級體檢合格證；

（七）在申請執(zhí)照前6 個日歷月內必須完成由教員按照民航總局規(guī)定的訓練大綱實施的初任訓練，并通過相應的理論考試和基本體、技能考試；

（八）符合法律、法規(guī)及民航總局規(guī)定的其他條件。

執(zhí)照被撤銷的，自撤銷之日起一年內不得申請本規(guī)則規(guī)定的執(zhí)照。

中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例

第一章　總則第一條　為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全，制定本條例。第二條　本條例適用于在中華人民共和國領域內的一切民用航空活動以及與民用航空活動有關的單位和個人。

在中華人民共和國領域外從事民用航空活動的具有中華人民共和國國籍的民用航空器適用本條例；但是，中華人民共和國締結或者參加的國際條約另有規(guī)定的除外。第三條　民用航空安全保衛(wèi)工作實行統(tǒng)一管理、分工負責的原則。

民用航空公安機關（以下簡稱民航公安機關）負責對民用航空安全保衛(wèi)工作實施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。第四條　有關地方人民政府與民用航空單位應當密切配合，共同維護民用航空安全。第五條　旅客、貨物托運人和收貨人以及其他進入機場的人員，應當遵守民用航空安全管理的法律、法規(guī)和規(guī)章。第六條　民用機場經營人和民用航空器經營人應當履行下列職責：

（一）制定本單位民用航空安全保衛(wèi)方案，并報國務院民用航空主管部門備案；

（二）嚴格實行有關民用航空安全保衛(wèi)的措施；

（三）定期進行民用航空安全保衛(wèi)訓練，及時消除危及民用航空安全的隱患。

與中華人民共和國通航的外國民用航空企業(yè)，應當向國務院民用航空主管部門報送民用航空安全保衛(wèi)方案。第七條　公民有權向民航公安機關舉報預謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。第八條　對維護民用航空安全做出突出貢獻的單位或者個人，由有關人民政府或者國務院民用航空主管部門給予獎勵。第二章　民用機場的安全保衛(wèi)第九條　民用機場（包括軍民合同機場中的民用部分，下同）的新建、改建或者擴建，應當符合國務院民用航空主管部門關于民用機場安全保衛(wèi)設施建設的規(guī)定。第十條　民用機場開放使用，應當具備下列安全保衛(wèi)條件：

（一）設有機場控制區(qū)并配備專職警衛(wèi)人員；

（二）設有符合標準的防護圍欄和巡邏通道；

（三）設有安全保衛(wèi)機構并配備相應的人員和裝備；

（四）設有安全檢查機構并配備與機場運輸量相適應的人員和檢查設備；

（五）設有專職消防組織并按照機場消防等級配備人員和設備；

（六）訂有應急處置方案并配備必要的應急援救設備。第十一條　機場控制區(qū)應當根據(jù)安全保衛(wèi)的需要，劃定為候機隔離區(qū)、行李分檢裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設置安全防護設施和明顯標志。第十二條　機場控制區(qū)應當有嚴密的安全保衛(wèi)措施，實行封閉式分區(qū)管理。具體管理辦法由國務院民用航空主管部門制定。第十三條　人員與車輛進入機場控制區(qū)，必須佩帶機場控制區(qū)通行證并接受警衛(wèi)人員的檢查。

機場控制區(qū)通行證，由民航公安機關按照國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定制發(fā)和管理。第十四條　在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進，車輛、設備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。第十五條　停放在機場的民用航空器必須有專人警衛(wèi)；各有關部門及其工作人員必須嚴格執(zhí)行航空器警衛(wèi)交接制度。第十六條　機場內禁止下列行為：

（一）攀（鉆）越、損毀機場防護圍欄及其他安全防護設施；

（二）在機場控制區(qū)內狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛；

（三）無機場控制區(qū)通行證進入機場控制區(qū)；

（四）隨意穿越航空器跑道、滑行道；

（五）強行登、占航空器；

（六）謊報險情，制造混亂；

（七）擾亂機場秩序的其他行為。第三章　民用航空營運的安全保衛(wèi)第十七條　承運人及其代理人出售客票，必須符合國務院民用航空主管部門的有關規(guī)定；對不符合規(guī)定的，不得售予客票。第十八條　承運人辦理承運手續(xù)時，必須核對乘機人和行李。第十九條　旅客登機時，承運人必須核對旅客人數(shù)。

對已經辦理登機手續(xù)而未登機的旅客的行李，不得裝入或者留在航空器內。

旅客在航空器飛行中途中止旅行時，必須將其行李卸下。第二十條　承運人對承運的行李、貨物，在地面存儲和運輸期間，必須有專人監(jiān)管。第二十一條　配制、裝載供應品的單位對裝入航空器的供應品，必須保證其安全性。第二十二條　航空器在飛行中的安全保衛(wèi)工作由機長統(tǒng)一負責。

航空安全員在機長領導下，承擔安全保衛(wèi)的具體工作。

機長、航空安全員和機組其他成員，應當嚴格履行職責，保護民用航空器及其所載人員和財產的安全。

公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作規(guī)則(2017)

第一章　總則第一條　為了規(guī)范公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作，加強民航反恐怖主義工作，保障民用航空安全和秩序，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國安全生產法》《中華人民共和國反恐怖主義法》和《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》的有關規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于中華人民共和國境內設立的公共航空運輸企業(yè)從事公共航空旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中駕駛艙和客艙的安全保衛(wèi)工作。

前款規(guī)定的公共航空運輸企業(yè)及其工作人員和旅客應當遵守本規(guī)則。第三條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對全國范圍內公共航空旅客運輸飛行中的安全保衛(wèi)工作實施指導、監(jiān)督和檢查。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）對本轄區(qū)內公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)工作實施指導、監(jiān)督和檢查。第四條　公共航空運輸企業(yè)對其從事旅客運輸?shù)暮娇掌黠w行中安全保衛(wèi)工作承擔主體責任。第二章　工作職責第五條　公共航空運輸企業(yè)應當設立或指定專門的航空安保機構，負責飛行中安全保衛(wèi)工作。

公共航空運輸企業(yè)的分公司應當設立或指定相應的航空安保機構，基地等分支機構也應當設立或指定相應機構或配備人員，負責飛行中安全保衛(wèi)工作。第六條　公共航空運輸企業(yè)應當按照相關規(guī)定配備和管理航空安全員隊伍。

公共航空運輸企業(yè)應當建立航空安全員技術等級制度，對航空安全員實行技術等級管理。第七條　公共航空運輸企業(yè)應當按照相關規(guī)定派遣航空安全員。

在航空安全員飛行值勤期，公共航空運輸企業(yè)不得安排其從事其他崗位工作。第八條　公共航空運輸企業(yè)應當建立并嚴格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作經費保障制度。經費保障應當滿足飛行中安全保衛(wèi)工作運行、培訓、質量控制以及設施設備等方面的需要。

涉及到民航反恐怖主義工作的，應滿足反恐怖主義專項經費保障制度的要求。第九條　公共航空運輸企業(yè)應當按照相關規(guī)定，為航空安全員配備裝備，并對裝備實施統(tǒng)一管理，明確管理責任，建立管理工作制度，確保裝備齊全有效。

裝備管理工作記錄應當保留12個月以上。第十條　機長在履行飛行中安全保衛(wèi)職責時，行使下列權力：

（一）在航空器起飛前，發(fā)現(xiàn)未依法對航空器采取安全保衛(wèi)措施的，有權拒絕起飛；

（二）對擾亂航空器內秩序，妨礙機組成員履行職責，不聽勸阻的，可以要求機組成員對行為人采取必要的管束措施，或在起飛前、降落后要求其離機；

（三）對航空器上的非法干擾行為等嚴重危害飛行安全的行為，可以要求機組成員啟動相應處置程序，采取必要的制止、制服措施；

（四）處置航空器上的擾亂行為或者非法干擾行為，必要時請求旅客協(xié)助；

（五）在航空器上出現(xiàn)擾亂行為或者非法干擾行為等嚴重危害飛行安全行為時，根據(jù)需要改變原定飛行計劃或對航空器做出適當處置。第十一條　機長統(tǒng)一負責飛行中的安全保衛(wèi)工作。航空安全員在機長領導下，承擔飛行中安全保衛(wèi)的具體工作。機組其他成員應當協(xié)助機長、航空安全員共同做好飛行中安全保衛(wèi)工作。

機組成員應當按照相關規(guī)定，履行下列職責：

（一）按照分工對航空器駕駛艙和客艙實施安保檢查；

（二）根據(jù)安全保衛(wèi)工作需要查驗旅客及機組成員以外的工作人員的登機憑證；

（三）制止未經授權的人員或物品進入駕駛艙或客艙；

（四）對擾亂航空器內秩序或妨礙機組成員履行職責，且不聽勸阻的，采取必要的管束措施，或在起飛前、降落后要求其離機；

（五）對嚴重危害飛行安全的行為，采取必要的措施；

（六）實施運輸攜帶武器人員、押解犯罪嫌疑人、遣返人員等任務的飛行中安保措施；

（七）法律、行政法規(guī)和規(guī)章規(guī)定的其他職責。第十二條　旅客應當遵守相關規(guī)定，保持航空器內的良好秩序；發(fā)現(xiàn)航空器上可疑情況時，可以向機組成員舉報。旅客在協(xié)助機組成員處置擾亂行為或者非法干擾行為時，應當聽從機組成員指揮。第三章　工作措施第十三條　公共航空運輸企業(yè)應當根據(jù)本規(guī)則及其他相關規(guī)定，制定飛行中安全保衛(wèi)措施，明確機組成員飛行中安全保衛(wèi)職責，并納入本單位航空安全保衛(wèi)方案。第十四條　公共航空運輸企業(yè)應當建立并嚴格執(zhí)行飛行中安全保衛(wèi)工作值班制度和備勤制度，保證信息傳遞暢通，確?？梢愿鶕?jù)飛行中安全保衛(wèi)工作的需要調整和增派人員。

關于《民航七反三不反》的介紹到此就結束了。