下拉菜單，功能里就有。
如果沒有看見，可以把菜單往上拉動(dòng)，有個(gè)設(shè)置，點(diǎn)擊后就可以看見。
把飛行模式直接拉到顯示圖標(biāo)就可以了。
飛行模式是一種省電,減少連接的模式。
所以wifi版同樣適用，使用飛行模式的wifi版ipad，等于關(guān)閉了wifi模塊，藍(lán)牙模塊，gps模塊等通訊模塊，不再進(jìn)行連接的請求。
偷偷告訴你，用飛行模
經(jīng)常起用飛行模式對手機(jī)沒有損害。
飛行模式關(guān)閉了手機(jī)的GSM/GPRS模塊，手機(jī)不會(huì)主動(dòng)向基站發(fā)送尋呼信號(hào)，即不試圖聯(lián)系基站，但一般可撥打緊急電話（與無sim卡原理類似，在此模式下，手
飛行模式是一種觀看模型的形式，模擬的是你開著飛機(jī)繞過模型。
它是一種動(dòng)態(tài)觀察物體形狀的另類表達(dá)方式。你可以找一個(gè)零件，單擊視圖工具欄中的飛行模式，或飛行按鈕，彈出視圖投
DOBBY“口袋”無人機(jī)體積雖小，但五臟俱全——由零度智控ZEROTECH聯(lián)合騰訊發(fā)布，配備1300萬高清像素和最適合拍攝人像的鏡頭視角，同時(shí)支持4K影像采集，支持人臉識(shí)別、目標(biāo)跟隨等功
知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也稱為“知識(shí)所屬權(quán)”，指“權(quán)利人對其智力勞動(dòng)所創(chuàng)作的成果享有的財(cái)產(chǎn)權(quán)利”，一般只在有限時(shí)間內(nèi)有效。各種智力創(chuàng)造比如發(fā)明、外觀設(shè)計(jì)、文學(xué)和藝術(shù)作品，以及在商業(yè)中
有些無人機(jī)（比如Tello）是使用wifi 連接的， 這樣手機(jī)可以直接連接飛并控制，但是這樣的遙控距離并不遠(yuǎn)，有些飛機(jī)支持wifi 也支持其他高清圖傳模式，比如Mavic 系列 Mavic 高清圖傳模
不受影響，飛行模式主要是限制你的手機(jī)卡上的一切功能，包括電話，短信，數(shù)據(jù)流量等等。
所以飛行模式是可以WIFI的，基本上不受影響，這個(gè)是你手機(jī)的基本功能，跟SIM卡沒有關(guān)系，所以不受限
手機(jī)在開啟飛行模式后，是不影響無線網(wǎng)使用的。
手機(jī)在開啟飛行模式后，只是手機(jī)卡被關(guān)閉，禁止使用。但是其他功能是可以正常使用的。只要在開啟飛行模式后，打開無線網(wǎng)絡(luò)圖標(biāo)，且附
只有一些手機(jī)在飛行模式下啟用WiFi，但數(shù)據(jù)流量是絕對不能用的，數(shù)據(jù)流量上網(wǎng)的IP就是手機(jī)號(hào)碼，飛行模式就是把一切無線網(wǎng)絡(luò)禁用包括數(shù)據(jù)流量！
開發(fā)帶有wifi的產(chǎn)品需要交專利費(fèi)嗎？
航空電子技術(shù)期刊的重要性 作為一名長期關(guān)注航空電子技術(shù)發(fā)展的研究者，我深知航空電子技術(shù)期刊在這一領(lǐng)域的重要性。這些期刊不僅是學(xué)術(shù)交流的平臺(tái)，更是推動(dòng)航空電子技術(shù)進(jìn)步
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